Secara umumnya, kereta keluaran dalam negara masih menggunakan tayar dengan lebar kecil, diameter dalam yang kecil dan nisbah kerataan yang tinggi. Tayar dengan nisbah kerataan yang tinggi mempunyai dinding tayar yang lebih panjang dan keupayaan kusyen yang lebih kuat, menghasilkan keselesaan yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, mereka mempunyai rasa yang lebih lemah di permukaan jalan dan rintangan sisi yang lebih lemah apabila membelok. Sebaliknya, tayar dengan nisbah kerataan yang rendah dan diameter dalam yang besar mempunyai dinding sisi yang lebih pendek dan tapak yang lebih lebar. Oleh itu, kawasan pembumian adalah besar, tayar boleh menahan sejumlah besar tekanan, dan ia sangat sensitif terhadap permukaan jalan. Ia mempunyai rintangan sisi yang kuat apabila membelok, sangat meningkatkan pengendalian kenderaan. Nisbah kerataan merujuk kepada nisbah ketinggian dari rim roda kepada bunga kepada lebar maksimum yang diukur oleh keratan-tayar, dinyatakan sebagai peratusan, iaitu nisbah ketinggian kepada lebar. Mengambil tayar spesifikasi 205/60R15 sebagai contoh, lebar maksimum keratan-rentasnya ialah 205 milimeter, diameter dalam tayar ialah 15 inci dan nisbah kerataan ialah 60. Pada masa ini, kebanyakan kereta yang diubah suai memilih untuk meningkatkan saiz semasa proses pengubahsuaian hab roda, jadi tayar yang diganti mempunyai kerataan yang lebih kecil daripada tayar asal. Kelebihannya ialah ia dapat menyerlahkan penampilan cantik badan kereta. Pada masa yang sama, ruang hab roda yang lebih besar boleh menampung kaliper brek yang lebih besar. Pada masa yang sama, prestasi pengesanan roda adalah lebih baik semasa pemanduan, dan pengendaliannya bertambah baik dengan ketara. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa jarak tempuh pemanduan sebenar tayar yang diubah suai mungkin menyimpang daripada data dalam odometer. Oleh itu, sebelum mengubah suai hab roda kereta, adalah perlu untuk memilih tayar terlebih dahulu, sebaik-baiknya dekat dengan perbatuan asal.