Rims Gurun

Pengangkut padang pasir ialah sejenis kenderaan khas yang disesuaikan dengan persekitaran padang pasir yang melampau, dan reka bentuknya perlu mengambil kira sepenuhnya ciri-ciri pasir longgar, rupa bumi yang kompleks dan iklim yang keras. Rim, sebagai komponen utama, juga mempunyai keperluan khas. Pemanduan padang pasir perlu mengatasi rintangan butiran pasir dan terperangkap yang kerap, jadi ia perlu dilengkapi dengan-kuasa tinggi, enjin tork-tinggi untuk memastikan ia juga boleh mengeluarkan kuasa yang mencukupi pada kelajuan rendah. Apabila memilih tayar, pengangkut padang pasir biasanya dilengkapi dengan tayar bertekanan-lebar dan rendah untuk meningkatkan kawasan pembumian, merendahkan tekanan pada pasir dan mengurangkan tenggelam. Rim, sebagai bahagian penting roda yang memasang dan menyokong tayar di sekeliling pinggir, mempunyai keperluan yang ketat pada prestasinya.

1. Kekuatan tinggi dan bahan-tahan haus
Bahan rim padang pasir biasanya aloi aluminium atau keluli palsu, berbanding dengan rim biasa, kekuatan tegangannya, rintangan ubah bentuk lebih kuat, dan boleh menahan kesan kerap zarah pasir di padang pasir dan daya berpusing keadaan jalan yang kompleks, untuk mengelakkan keretakan atau ubah bentuk rim.
Permukaan rim perlu dianod, disadur atau disembur dengan salutan anti-karat untuk meningkatkan daya tahan terhadap lelasan pasir dan karat.

2. Reka bentuk struktur disesuaikan dengan-tayar tekanan rendah
Lebar rim sepadan dengan tayar dan biasanya lebih lebar daripada rim biasa untuk menyokong tayar lebar dan meningkatkan kawasan asas. Pada masa yang sama, tepi rim direka bentuk dengan struktur alur atau bebibir dalam untuk mengelakkan tayar daripada jatuh dari rim di bawah tekanan rendah.
Permukaan gabungan rim dan tayar mempunyai ketepatan yang tinggi dan biasanya perlu dipadankan dengan gelang pengedap getah untuk memastikan tekanan tayar stabil di bawah keadaan tekanan rendah dan mengelakkan terperangkap di dalam kereta akibat tekanan tayar yang tidak mencukupi disebabkan oleh kebocoran udara.

3. Rintangan pasir dan penyelenggaraan yang mudah
Lubang bolt rim, permukaan pelekap dan bahagian lain direka bentuk dengan struktur licin untuk mengurangkan pengumpulan pasir. Sesetengah rim menggunakan reka bentuk 'tanpa tiub' untuk mengelakkan tayar dalam daripada haus oleh zarah pasir, dan pada masa yang sama, ia mudah untuk membersihkan pasir dan habuk yang melekat.
Rim direka untuk menjadi ringan yang mungkin untuk mengurangkan beban pada kenderaan sambil mengekalkan kekuatannya. Struktur rim mudah dibongkar dan diselenggara, dan boleh dibongkar dan diganti dengan cepat apabila ia tersangkut di dalam pasir atau apabila bahagiannya rosak.

4. Penyesuaian sistem peraturan tekanan tayar
Jika kenderaan dilengkapi dengan sistem inflator dan deflator pusat, rim perlu disepadukan ke dalam reka bentuk inflator dan deflator untuk memastikan kedapan dan kestabilan struktur rim dan tayar tidak terjejas oleh pelarasan tekanan tayar yang kerap.

Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. menawarkan produk bukan{2}}standard tersuai daripada pelbagai spesifikasi mengikut keperluan pelanggan.
Kami memperoleh pensijilan Sistem Pengurusan Kualiti ISO9001 pada tahun 2005 dan pensijilan IATF16949 pada tahun 2019.
Syarikat itu memegang pelbagai paten negara.
Kami menawarkan rangkaian lengkap produk dengan kualiti yang boleh dipercayai, penampilan menarik dan harga yang kompetitif.

Cool tags: rim padang pasir, pengeluar rim padang pasir China, pembekal, kilang